צריך לטעון מכוניות חשמליות. הביקוש למטעני מכוניות חשמליים כאלה מחכה שנבחן את המאפיינים שלו. אז בואו' תסתכלו על השימוש בתקעי טעינה ושקעים להוראות התקנת רכב חשמלי. תן למטען החשמלי שלך להחזיק מעמד זמן רב יותר. מטענים לרכב חשמלי עונים על הצרכים המודרניים שלך.
האמור לעיל הם הדרישות הבסיסיות ביותר של כלי רכב חשמליים לתקעי טעינה לרכב חשמלי. ניתן להתקין ברכבים חשמליים רק חיישני רכב חשמלי שיכולים לענות על צרכים אלה, כך שעל כולם לבחור לפני שהם משתמשים בתקעים לטעינת רכב חשמלי. למרות שתקעי הטעינה לרכב חשמלי ממלאים תפקיד חשוב מאוד במימוש תפקודיהם של כלי רכב חשמליים, אך לא תקעי הטעינה לרכב חשמלי יכולים לשחק תפקיד כה גדול. הוא עומד בדרישות של כלי רכב חשמליים. בואו להציג בפניכם. הדרישות של כלי רכב חשמליים לתקעי טעינה לרכב חשמלי.
כעת בתעשיית הרכב החשמלי, תקעי הטעינה של כלי רכב חשמליים נמצאים בשימוש נרחב במערכות כגון מנוע, שלדה ומרכב, וממלאים תפקיד חשוב מאוד במערכת הבקרה האלקטרונית של כלי רכב חשמליים טהורים.
כמקור המידע של מערכת הבקרה האלקטרונית של רכב חשמלי טהור, החיישן הוא מרכיב מרכזי במערכת הבקרה האלקטרונית של רכב חשמלי טהור, והוא גם אחד מתוכן הליבה של המחקר בתחום הרכב החשמלי. טכנולוגיה אלקטרונית.
ברכבים חשמליים טהורים, אספקת האוויר משמשת בעיקר למערכות בקרת מנועים, מערכות בקרת שלדות, מערכות בקרת גוף ומערכות ניווט.
מדדי הביצועים של תקעי הטעינה לרכב חשמלי כוללים דיוק, מאפייני תגובה, אמינות, עמידות, מבנה קומפקטי, פרקטיות, רמת תפוקה וכו '. על מנת לשלוט ביעילות במנוע ובגנרטור ברכבים חשמליים, חיישן זרם וולטמטר המזהה את מהירות הרוטור. וסוללה עם דיוק גבוה יותר נדרשת. לכן הדרישות לחיישנים לכלי רכב חשמליים הן כדלקמן.
(1) אמינות.
(2) גודל קטן. כדי להיות קטן ככל האפשר, קל משקל, קל להתקנה וניפוי באגים ולהפחית ממשקל הרכב כולו.
(3) עמד בדרישות התקנים הטכניים הרלוונטיים לחיישני רכב חשמלי.
(4) יכולת הסתגלות סביבתית טובה. בסביבת העבודה של כלי רכב חשמליים יש מגוון רחב של שינויי טמפרטורה, איכות משטח הכביש שונה מאוד, וההבדל בשמש הקופחת, גשם כבד וטמפרטורת הסביבה הוא עצום. לכן, החיישן נדרש להתנגדות הלם טובה, עמידות בטמפרטורה ועמידות במים.
(5) פרודוקטיביות המונית. מכיוון שרכבים חשמליים מיוצרים באופן המוני, ואפילו צריך להשתמש באותו סוג של חיישן במכונית מעשרה עד מאות, החיישנים לרכבים חשמליים נדרשים להתאים לייצור המוני.
(6) דיוק גבוה. חיישני מתח וזרם דיוק וחיישני מהירות נדרשים. לדוגמה, דיוק הזיהוי הנוכחי של מארז ה- Shangxu של הרכב החשמלי חייב להיות בין 0.05 ל 1500 א.